Branche nieuws
-
De bouw van laadpalen is in veel landen een belangrijk investeringsproject geworden
De bouw van laadpalen is in veel landen een belangrijk investeringsproject geworden en de categorie draagbare energieopslag heeft een aanzienlijke groei doorgemaakt. Duitsland heeft officieel een subsidieplan gelanceerd voor zonnelaadstations voor elektrische voertuigen.Lees verder -
Hoe kunt u geld besparen op het opladen van nieuwe energievoertuigen?
Met het toenemende bewustzijn van mensen voor milieubescherming en de krachtige ontwikkeling van de nieuwe energiemarkt in mijn land, zijn elektrische voertuigen geleidelijk de eerste keuze geworden bij de aankoop van een auto. Wat zijn dan de tips om geld te besparen op het gebruik van...Lees verder -
Wat is het verschil tussen elektrische-autoladers met en zonder kabel?
Elektrische voertuigen (EV's) worden steeds populairder vanwege hun milieuvriendelijke en kostenbesparende voordelen. Hierdoor neemt ook de vraag naar laadapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE), of EV-laders, toe. Bij het opladen van een elektrisch voertuig is een van de belangrijkste beslissingen om...Lees verder -
Drie elementen waarmee rekening moet worden gehouden om laadstations winstgevend te maken
De locatie van het laadstation moet worden afgestemd op het ontwikkelingsplan voor stedelijke voertuigen op nieuwe energiebronnen en nauw worden afgestemd op de huidige situatie van het distributienetwerk en de planning op korte en lange termijn, zodat aan de eisen van het laadstation voor energie wordt voldaan.Lees verder -
De nieuwste statusanalyse van 5 EV-laadinterfacenormen
Momenteel zijn er wereldwijd vijf laadinterfacestandaarden. Noord-Amerika hanteert de CCS1-standaard, Europa de CCS2-standaard en China hanteert zijn eigen GB/T-standaard. Japan is altijd een eigenzinnige speler geweest en heeft zijn eigen CHAdeMO-standaard. Tesla heeft echter elektrische voertuigen ontwikkeld...Lees verder -
Amerikaanse bedrijven die elektrische auto's opladen, integreren geleidelijk de laadnormen van Tesla
Op de ochtend van 19 juni, Peking-tijd, waren Amerikaanse bedrijven die elektrische voertuigen opladen, volgens berichten, voorzichtig met de vraag of Tesla's oplaadtechnologie de standaard in de Verenigde Staten zou worden. Een paar dagen geleden kondigden Ford en General Motors aan dat ze Tesla's...Lees verder -
Het verschil en de voor- en nadelen van een snellaadpaal en een langzaamlaadpaal
Eigenaren van nieuwe energievoertuigen moeten weten dat wanneer onze nieuwe energievoertuigen worden opgeladen via laadpalen, er onderscheid gemaakt kan worden tussen DC-laadpalen (DC-snelladers) op basis van het laadvermogen, de laadtijd en het type stroom dat de laadpaal afgeeft. Laadpaal) en AC...Lees verder -
Toepassing van lekstroombeveiliging in laadpalen voor elektrische voertuigen
1. Er zijn 4 modi voor het opladen van elektrische voertuigen: 1) Modus 1: • Ongecontroleerd opladen • Stroominterface: gewoon stopcontact • Laadinterface: speciale laadinterface • In≤8A; Un: AC 230,400V • Geleiders die fase-, neutrale en aardbeveiliging bieden aan de zijde van de voeding E...Lees verder -
Het verschil tussen aardlekschakelaars van type A en type B
Om lekkageproblemen te voorkomen, is naast de aarding van de laadpaal ook de keuze van de lekbeveiliging van groot belang. Volgens de nationale norm GB/T 187487.1 moet de lekbeveiliging van de laadpaal van type B of TY... zijn.Lees verder -
Hoe lang duurt het voordat een nieuwe, elektrische auto volledig is opgeladen?
Hoe lang duurt het voordat een elektrische auto met nieuwe energie volledig is opgeladen? Er is een simpele formule voor de laadtijd van elektrische auto's met nieuwe energie: Laadtijd = Accucapaciteit / Laadvermogen. Met deze formule kunnen we ruwweg berekenen hoe lang het duurt om...Lees verder