Nieuws uit de sector
-
Hoe geld besparen op het opladen van nieuwe energievoertuigen?
Met het toenemende bewustzijn van mensen over milieubescherming en de krachtige ontwikkeling van de nieuwe energiemarkt van mijn land, zijn elektrische voertuigen geleidelijk de eerste keuze geworden bij de aankoop van auto's.Wat zijn dan, vergeleken met brandstofvoertuigen, de tips om geld te besparen bij het gebruik van...Lees verder -
Wat is het verschil tussen gekoppelde en niet-gekoppelde EV-laders?
Elektrische voertuigen (EV’s) worden steeds populairder vanwege hun milieubescherming en kostenbesparende voordelen.Als gevolg hiervan neemt ook de vraag naar elektrische voertuigvoorzieningsapparatuur (EVSE), of EV-laders, toe.Bij het opladen van een elektrisch voertuig is een van de belangrijkste beslissingen...Lees verder -
Drie elementen waarmee rekening moet worden gehouden om laadstations rendabel te maken
De locatie van het laadstation moet worden gecombineerd met het ontwikkelingsplan van stedelijke nieuwe energievoertuigen, en nauw gecombineerd met de huidige situatie van het distributienetwerk en de korte- en langetermijnplanning, om te voldoen aan de eisen van het opladen station voor stroom...Lees verder -
De nieuwste statusanalyse van 5 EV-laadinterfacestandaarden
Momenteel zijn er in de wereld hoofdzakelijk vijf laadinterfacestandaarden.Noord-Amerika neemt de CCS1-standaard over, Europa neemt de CCS2-standaard over en China neemt zijn eigen GB/T-standaard over.Japan is altijd een buitenbeentje geweest en heeft zijn eigen CHAdeMO-standaard.Tesla ontwikkelde echter elektrische voertuigen...Lees verder -
Amerikaanse oplaadbedrijven voor elektrische auto's integreren geleidelijk de laadnormen van Tesla
Op de ochtend van 19 juni, Beijing-tijd, zijn volgens rapporten de oplaadbedrijven voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten voorzichtig met het feit dat de oplaadtechnologie van Tesla de belangrijkste standaard in de Verenigde Staten wordt.Een paar dagen geleden zeiden Ford en General Motors dat ze Tesla's zouden adopteren...Lees verder -
Het verschil en de voor- en nadelen van een snellaadlaadstapel en een langzaamlaadlaadstapel
Eigenaren van nieuwe energievoertuigen moeten weten dat wanneer onze nieuwe energievoertuigen worden opgeladen door laadpalen, we de laadpalen kunnen onderscheiden als DC-laadpalen (DC-snellader) op basis van het laadvermogen, de oplaadtijd en het type stroom dat wordt afgegeven door de oplaadstapel.Stapel) en AC...Lees verder -
Toepassing van lekstroombeveiliging in oplaadpalen voor elektrische voertuigen
1. Er zijn 4 oplaadmodi voor elektrische voertuigen: 1) Modus 1: • Ongecontroleerd opladen • Voedingsinterface: gewoon stopcontact • Oplaadinterface: speciale oplaadinterface •In≤8A;Un:AC 230.400V • Geleiders die fase leveren, neutraal- en aardbescherming aan de voedingszijde E...Lees verder -
Het verschil RCD tussen lekkage van type A en type B
Om het lekprobleem te voorkomen is naast het aarden van de laadpaal ook de keuze van de lekbeschermer van groot belang.Volgens de nationale norm GB/T 187487.1 moet de lekbeschermer van de laadpaal type B of ty gebruiken.Lees verder -
Hoe lang duurt het voordat een elektrisch voertuig op nieuwe energie volledig is opgeladen?
Hoe lang duurt het voordat een elektrisch voertuig op nieuwe energie volledig is opgeladen?Er bestaat een eenvoudige formule voor de oplaadtijd van elektrische voertuigen op nieuwe energie: Oplaadtijd = Batterijcapaciteit / Laadvermogen. Volgens deze formule kunnen we grofweg berekenen hoe lang het duurt om volledig op te laden...Lees verder
