V1: Het piekvermogen van de eerste versie is 90 kW, waarmee de batterij in 20 minuten tot 50% en in 40 minuten tot 80% kan worden opgeladen;
V2: Piekvermogen 120 kW (later verhoogd naar 150 kW), opladen tot 80% in 30 minuten;
V3: Officieel gelanceerd in juni 2019, is het piekvermogen verhoogd tot 250 kW en kan de batterij in 15 minuten tot 80% worden opgeladen;
V4: Deze versie, gelanceerd in april 2023, heeft een nominale spanning van 1000 volt en een nominale stroomsterkte van 615 ampère, wat betekent dat het theoretische maximale vermogen 600 kW bedraagt.
Vergeleken met V2 heeft V3 niet alleen meer vermogen, maar blinkt ook uit op andere vlakken:
1. Gebruikmaken vanvloeistofkoelingDankzij de technologie zijn de kabels dunner. Volgens de daadwerkelijke meetgegevens van Autohome is de draaddiameter van de V3-laadkabel 23,87 mm en die van de V2 36,33 mm, wat een diameterreductie van 44% betekent.
2. Batterijopwarmfunctie onderweg. Wanneer gebruikers de navigatie in de auto gebruiken om naar een snellaadstation te rijden, verwarmt de auto de batterij van tevoren. Zo zorgt de auto ervoor dat de batterijtemperatuur bij aankomst bij het laadstation de optimale temperatuur voor het opladen bereikt, waardoor de gemiddelde laadtijd met 25% wordt verkort.
3. Geen omleiding, exclusief 250 kW laadvermogen. In tegenstelling tot V2 kan V3 250 kW vermogen leveren, ongeacht of er tegelijkertijd andere voertuigen worden opgeladen. Bij V2 wordt het vermogen echter omgeleid als er twee voertuigen tegelijkertijd worden opgeladen.
De Supercharger V4 heeft een nominale spanning van 1000V, een nominale stroomsterkte van 615A, een bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot 50°C en is IP54 waterdicht. Het uitgangsvermogen is beperkt tot 350 kW, wat betekent dat de actieradius met 1400 mijl per uur en 115 mijl in 5 minuten wordt vergroot, in totaal ongeveer 190 km.
Eerdere generaties Superchargers hadden niet de functie om de laadvoortgang, tarieven of creditcardbetalingen weer te geven. In plaats daarvan werd alles afgehandeld door de communicatie van het voertuig met de laadpaal.OplaadpuntGebruikers hoeven het wapen alleen maar aan te sluiten om op te laden, en de laadkosten kunnen worden berekend in de Tesla-app. De betaling wordt automatisch voltooid.
Na de openstelling van laadpalen voor andere merken zijn er steeds vaker problemen met de afwikkeling van betalingen ontstaan. Bij het opladen van een elektrische auto van een ander merk dan Tesla bij een laadpaalSuperlaadstationDe stappen zoals het downloaden van de Tesla-app, het aanmaken van een account en het koppelen van een creditcard zijn erg omslachtig. Daarom is Supercharger V4 uitgerust met een functie waarmee je met een creditcard kunt betalen.
Geplaatst op: 3 juni 2024