360 kW vloeistof gekoelde DC snellaadstapel
360 kW vloeistof gekoelde DC snellaadstapel Toepassing
Vloeistofgekoelde oplaadstapel is een soort oplaadstapel die gebruik maakt van vloeibare circulatiekoeling om de batterij te koelen. Vloeistofgekoelde laadstapel maakt voornamelijk gebruik van ringvormige warmtepijptechnologie. Door de circulatie van warmtegeleidende vloeistof wordt de temperatuur van de laadstapelbatterij altijd binnen een geschikt bereik bewaard, waardoor het doel van snel opladen wordt bereikt.
Het werkingsprincipe van de vloeistofgekoelde laadstapel is als volgt: Ten eerste wordt de vloeibare koelvloeistof geïntroduceerd in de laadpaalverwarming door de vloeistofstroompijp om de lader te verwarmen. Tegelijkertijd genereert de batterij veel warmte bij het opladen. De vloeistofkoelvloeistof stroomt in de batterij door de vloeistofstroompijp, neemt het vuur in de batterij weg en brengt vervolgens de warmte weg naar de radiator buiten de laadstapel voor warmtedissipatie. Deze vloeistofkoelmethode kan ervoor zorgen dat de batterijtemperatuur niet te snel stijgt en opladen is veilig en snel.
360 kW vloeistof gekoelde DC snellaadpool kenmerken
1. Beter koeleffect. Vloeistofkoeling kan de batterij efficiënter koelen, voorkomen dat de batterij de levensduur van de batterij verhing en verkort en de efficiëntie van snel opladen verbeteren.
2. Snel laadsnelheid. Met behulp van vloeistofkoeltechnologie kan de laadsnelheid van de batterij worden verhoogd tot meer dan 80% van het maximale uitgangsvermogen.
3. Veiliger opladen. Vloeistofkoeltechnologie kan ervoor zorgen dat de batterijtemperatuur altijd binnen een veilig bereik ligt tijdens het opladen, waardoor ongevallen worden vermeden als gevolg van overmatige warmteafgifte.
4.Inally betekent oplaadtijd (H) = batterijcapaciteit (kWh) / laadvermogen (KW) dat 360 kWh binnen één uur kan worden opgeladen. Voor een nieuw energievoertuig met een batterijcapaciteit van 50 kWh, duurt het slechts 8 minuten om het opladen te voltooien met een kracht van 360 kW. Over het algemeen kan 14-18 kWh een bereik van 100 km opleveren, wat betekent dat na het opladen van 8 minuten (de tijd die nodig is om een kopje koffie te hebben), het bereik 300+ km kan bereiken.
5. Traditionele luchtgekoelde snelle oplaadpalen gebruiken dikke kabels om warmte af te voeren, maar dit maakt traditionele snel laadpalen extreem groot en omvangrijk. Oplaadpalen die gebruik maken van vloeistofkoeltechnologie, gebruiken een elektronische pomp om de koelvloeistof aan te drijven om te stromen, zodat het koelmiddel tussen de vloeistofkoelkabel, de olietank die de koelvloeistof opslaat, en de radiator, waardoor een warmte -dissipatie -effect wordt bereikt. Daarom zijn de draden en kabels van de laadstapel voor het koelen van vloeistof erg dun maar zeer veilig.
Vloeistofgekoelde oplaadpalen worden veel gebruikt in de laadindustrie van elektrische voertuigen en nieuwe energievoertuigen, vooral in krachtige laadscenario's zoals snelwegen. Bovendien helpt vloeistofkoeltechnologie ook om de veiligheid en levensduur van batterijen in extreme klimaatomgevingen te waarborgen.
360 kW vloeistof gekoelde DC snellaadpaalproductspecificatie
| Elektrische parameter | |
| Ingangsspanning (AC) | 400VAC ± 10% |
| Invoerfrequentie | 50/60Hz |
| Uitgangspanning | 200-1000VDC |
| Regelgevende naleving | CE || EMC: EN 61000-6-1: 2007, EN 61000-6-3: 2007/A1: 2011/AC: 2012 |
| Nominale kracht | 360 kW |
| Max uitgangsstroom van enkel pistool | 400A |
| Omgevingsparameter | |
| Toepasselijke scène | Binnen/buiten |
| Bedrijfstemperatuur | ﹣30 ° C tot 55 ° C |
| Maximale hoogte | Tot 2000m |
| Bedieningsvochtigheid | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (niet-condenserend) |
| Akoestisch geluid | ＜ 65DB |
| Maximale hoogte | Tot 2000m |
| Koelmethode | Lucht gekoeld |
| Beschermingsniveau | IP54, IP10 |
| Functieontwerp | |
| LCD -display | 7 '' LCD met aanraakscherm |
| Netwerkmethode | Ethernet - Standaard || 3G/4G -modem (optioneel) |
| Knoppen en schakel | Engels (optioneel) |
| Elektrische veiligheid: GFCI | RCD 30 Ma Type A |
| RCD -type | Type A |
| Toegangscontrole | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Creditcardlezer (optioneel) |
| RFID -systeem | ISO/IEC 14443A/B |
| Communicatieprotocol | OCPP 1.6J |
| Veilige bescherming | |
| Bescherming | Over spanning, onder spanning, kortsluiting, overbelasting, aarde, lekkage, golf, over-tempo, bliksem |
| Structuur uiterlijk | |
| Uitgangstype | CCS 1, CCS 2, Chademo, GB/T (optioneel) |
| Aantal uitgangen | 2 |
| Bedradingsmethode | Bottom line in, bottom line out |
| Draadlengte | 4/5m (optioneel) |
| Installatiemethode | Op de vloer gemonteerd |
| Gewicht | Ongeveer 500 kg |
| Dimensie (WXHXD) | 900 mm x 900 mm x 1970mm |
De structuur van vloeistofgekoelde laadstapel omvat voornamelijk
1. Oplader: wanneer een elektrisch voertuig is aangesloten op een oplaadstapel, begint de lader te werken, waardoor elektrische energie wordt omgezet in directe stroom en door de batterij van het elektrische voertuig door de laadlijn verzenden. Een grote hoeveelheid warmte -energie zal in dit proces worden gegenereerd en het niet afwijzen van warmte in de tijd zal schade veroorzaken aan de oplaadstapel en het elektrische voertuig.
2. Vloeistofkoelsysteem: samengesteld uit radiator, waterpomp, watertank en pijpleiding, kan de in de lader worden gegenereerd warmte overgebracht naar de watertank en het heet water kan door de waterpomp worden gecirculeerd voor warmtedissipatie. Het kan de temperatuur tijdens het opladen effectief verlagen en de veiligheid en stabiliteit van de lader waarborgen.
3. Controlesysteem: het kan de status van de oplaadstapel en het elektrische voertuig detecteren en zich aanpassen volgens de vraag.
