Takeaway: Er zijn recente doorbraken geweest in het opladen van elektrische voertuigen, van zeven autofabrikanten die een Noord -Amerikaanse joint venture vormen tot veel bedrijven die de laadstandaard van Tesla aannemen. Sommige belangrijke trends voorkomen niet prominent in de krantenkoppen, maar hier zijn drie die aandacht verdienen. Elektriciteitsmarkt neemt nieuwe stappen. De toename van de acceptatie van elektrische voertuigen biedt autofabrikanten de mogelijkheid om de energiemarkt te betreden. Analisten voorspellen dat tegen 2040 de totale opslagcapaciteit van alle elektrische voertuigen 52 Terawatt -uren zal bereiken, 570 keer de opslagcapaciteit van het raster dat vandaag is ingezet. Ze zullen ook 3.200 Terawatt-uur elektriciteit per jaar consumeren, ongeveer 9 procent van de wereldwijde vraag naar elektriciteit. Deze grote batterijen kunnen aan de stroombehoeften voldoen of energie terugsturen naar het raster. Automakers onderzoeken de bedrijfsmodellen die nodig zijn om hiervan te profiteren
Er zijn recente doorbraken geweest in het opladen van elektrische voertuigen, van zeven autofabrikanten die een Noord -Amerikaanse joint venture vormen tot veel bedrijven die de laadstandaard van Tesla aannemen. Sommige belangrijke trends voorkomen niet prominent in de krantenkoppen, maar hier zijn drie die aandacht verdienen.
Elektriciteitsmarkt neemt nieuwe stappen
De toename van de adoptie van elektrische voertuigen biedt automakers de mogelijkheid om de energiemarkt te betreden. Analisten voorspellen dat tegen 2040 de totale opslagcapaciteit van alle elektrische voertuigen 52 Terawatt -uren zal bereiken, 570 keer de opslagcapaciteit van het raster dat vandaag is ingezet. Ze zullen ook 3.200 Terawatt-uur elektriciteit per jaar consumeren, ongeveer 9 procent van de wereldwijde vraag naar elektriciteit.
Deze grote batterijen kunnen aan de stroombehoeften voldoen of energie terugsturen naar het raster. Automakers onderzoeken de bedrijfsmodellen en technologieën die nodig zijn om hiervan te profiteren: General Motors heeft zojuist aangekondigd dat tegen 2026 voertuig-naar-homeBidirectioneel opladen zal beschikbaar zijn in verschillende elektrische voertuigen. Renault begint volgend jaar voertuig-to-grid services aan te bieden met het R5-model in Frankrijk en Duitsland.
Tesla heeft ook deze actie ondernomen. Huizen in Californië met Powerwall Energy Storage-apparaten ontvangen $ 2 voor elk kilowattuur elektriciteit die ze uitzenden naar het rooster. Als gevolg hiervan verdienen autobezitters ongeveer $ 200 tot $ 500 per jaar en Tesla neemt een verlaging van ongeveer 20%. De volgende doelen van het bedrijf zijn het Verenigd Koninkrijk, Texas en Puerto Rico.
laadstation voor vrachtwagens
De activiteit in de laadindustrie van de vrachtwagens neemt ook toe. Hoewel er eind vorig jaar slechts 6.500 elektrische vrachtwagens op de weg buiten China waren, verwachten analisten dat dat aantal tegen 2040 zal stijgen tot 12 miljoen, waarvoor 280.000 openbare laadpunten nodig waren.
Wattev opende vorige maand het grootste oplaadstation voor openbare vrachtwagens in de Verenigde Staten, die 5 megawatt elektriciteit uit het net zal trekken en 26 vrachtwagens tegelijkertijd kan opladen. Greenlane en Milence hebben meer oplaadstations opgezet. Afzonderlijk wint batterij-swapping-technologie aan populariteit in China, met ongeveer de helft van de 20.000 elektrische vrachtwagens die vorig jaar in China zijn verkocht, in staat om batterijen te ruilen.
Tesla, Hyundai en VW streven naar draadloos opladen
In theorie,draadloos opladenHeeft het potentieel om onderhoudskosten te verlagen en een soepelere laadervaring te bieden. Tesla plaagde het idee van draadloos opladen tijdens zijn investeerdersdag in maart. Tesla heeft onlangs Wiferion overgenomen, een Duitse inductief laadbedrijf.
Genesis, een dochteronderneming van Hyundai, test draadloze laadtechnologie in Zuid -Korea. De technologie heeft momenteel een maximale kracht van 11 kilowatt en heeft verdere verbetering nodig als deze op grote schaal moet worden aangenomen.
Volkswagen is van plan om een 300-kilowatt proef met draadloos opladen uit te voeren in zijn innovatiecentrum in Knoxville, Tennessee.
Posttijd: augustus-15-2023