Beschrijving van de vloeistofgekoelde CCS2 EV-laadkabel
Vloeistofgekoelde CCS2 EV-oplaadkabel
| Artikelnaam | CHINAEVSE™️Vloeistofgekoelde CCS2 EV-oplaadkabel | |
| Standaard | IEC 62196-2014 | |
| Nominale spanning | 1000 VDC | |
| Nominale stroom | 250~500A | |
| Certificaat | TÜV, CE | |
| Garantie | 5 jaar | |
Componenten voor vloeistofgekoelde CCS2 EV-laadkabels
Systeembesturingsschema
Geforceerde convectiekoeling wordt gebruikt bij de olie-inlaat van de tank, en de snelheid van de ventilator en pomp wordt geregeld met een spanning van 0 tot 5 V. De systeemstroom en -druk worden bewaakt door een flowmeter en een drukmeter. De flowmeter en drukmeter kunnen bij de olie-inlaat of -uitlaat worden geplaatst.
Specificatie vloeistofgekoelde CCS2 EV-laadkabel
Koelmiddelselectie
De koelvloeistof van vloeistofgekoelde laadkabels voor elektrische voertuigen kan worden onderverdeeld in olie en water.
Oliekoeling: Geïsoleerd, olie (dimethylsiliconeolie) kan direct in contact komen met de aansluitingen en heeft een goede warmteoverdrachtsefficiëntie, waardoor het veel gebruikt wordt. Simeticon is echter niet biologisch afbreekbaar.
Waterkoeling: De aansluitingen staan niet in direct contact met het koelmiddel (water + ethyleenglycoloplossing), waardoor de warmteoverdracht afhankelijk is van thermisch geleidende materialen. Hierdoor is het koeleffect beperkt. Het is echter biologisch afbreekbaar en wordt veel gebruikt in regio's zoals Europa, waar de biologische afbreekbaarheid van koelmiddelen meer wordt benadrukt.
Wanneer het koelmiddel een oplossing van water en ethyleenglycol is, mag het koelmiddel, vanwege de geleidbaarheid van water, niet in direct contact komen met metalen geleiders.
De kabelstructuur moet een koperen omhullende waterstructuur hebben. De geleiders bij de aansluitingen zijn gemaakt van isolatiemateriaal met een bepaalde thermische geleidbaarheid om warmte met het koelmiddel te geleiden.
