Vloeistofgekoelde CCS2 EV -oplaadkabelbeschrijving
Vloeistofgekoelde CCS2 eV oplaadkabel
| Itemnaam | Chinaevse ™ ️Liquid Cooled CCS2 EV oplaadkabel | |
| Standaard | IEC 62196-2014 | |
| Nominale spanning | 1000VDC | |
| Nominale stroom | 250 ~ 500A | |
| Certificaat | TUV, CE | |
| Garantie | 5 jaar | |
Vloeistofgekoelde CCS2 EV -oplaadkabelcomponenten
Systeembesturingsschema
Geforceerde convectiekoeling wordt gebruikt bij de olie -inlaatpijp van de tank en de snelheid van de ventilator en pomp wordt gereguleerd door spanning van 0 ~ 5V. De systeemstroom en druk worden gevolgd door een stroommeter en een manometer. De stroommeter en de drukmeter kunnen worden geplaatst bij de olie -inlaat of uitlaatpijp.
Specificatie van vloeistofkoelte CCS2 EV oplaadkabel
Koelvloeistofselectie
De koelvloeistof van vloeistofgekoelde EV-laadkabels kan worden verdeeld in olie en water.
Oliekoeling ： Geïsoleerd, olie (dimethylsiliconenolie) kan direct contact opnemen met de terminals en heeft een goede efficiëntie van warmteoverdracht, dus het is veel gebruikt. Maar simethicone is niet biologisch afbreekbaar.
Waterkoeling: De terminals zijn niet in direct contact met de koelvloeistof (water+ethyleenglycoloplossing), dus warmte-uitwisseling vertrouwt op thermische geleidende materialen, als gevolg daarvan is het koeleffect beperkt. Het is echter biologisch afbreekbaar en wordt veel gebruikt in regio's zoals Europa waar biologische afbreekbaarheid van koelvloeistoffen meer wordt benadrukt.
Wanneer de koelvloeistof water + ethyleenglycoloplossing is, kan de koelvloeistof vanwege de geleidbaarheid niet in direct contact staan met metaalgeleiders.
Een waterstructuur met koper-hugging moet worden aangenomen als de kabelstructuur. De geleider bij de terminals vertrouwt op isolerende materialen met een bepaalde thermische geleidbaarheid om warmte met de koelvloeistof te leiden.
