V1: Het piekvermogen van de eerste versie is 90 kW, waarmee in 20 minuten tot 50% van de batterij kan worden opgeladen en in 40 minuten tot 80%;
V2: Piekvermogen 120 kW (later geüpgraded naar 150 kW), opladen tot 80% in 30 minuten;
V3: Officieel gelanceerd in juni 2019, het piekvermogen is verhoogd tot 250 kW en de batterij kan in 15 minuten tot 80% worden opgeladen;
V4: Gelanceerd in april 2023, de nominale spanning is 1000 volt en de nominale stroomsterkte is 615 ampère, wat betekent dat het theoretische totale maximale uitgangsvermogen 600 kW is.
Vergeleken met V2 heeft V3 niet alleen een verbeterd vermogen, maar ook op andere vlakken hoogtepunten:
1. GebruikvloeistofkoelingDankzij de technologie zijn de kabels dunner. Volgens de actuele meetgegevens van Autohome is de draaddiameter van de V3-laadkabel 23,87 mm en die van de V2 36,33 mm, wat neerkomt op een diameterverkleining van 44%.
2. Functie voor het opwarmen van de accu onderweg. Wanneer gebruikers de navigatie in het voertuig gebruiken om naar een superchargerstation te gaan, verwarmt het voertuig de accu vooraf om ervoor te zorgen dat de accutemperatuur bij aankomst bij het laadstation het meest geschikte bereik bereikt voor opladen. Dit verkort de gemiddelde laadtijd met 25%.
3. Geen omleiding, exclusief 250 kW laadvermogen. In tegenstelling tot V2 kan V3 250 kW vermogen leveren, ongeacht of andere voertuigen tegelijkertijd laden. Bij V2 wordt het vermogen echter omgeleid als twee voertuigen tegelijkertijd laden.
De Supercharger V4 heeft een nominale spanning van 1000 V, een nominale stroomsterkte van 615 A, een bedrijfstemperatuurbereik van -30 °C tot 50 °C en is IP54-waterdicht. Het uitgangsvermogen is beperkt tot 350 kW, wat betekent dat de actieradius met 2250 km/u en 185 km in 5 minuten toeneemt, wat neerkomt op een totaal van ongeveer 190 km.
Eerdere generaties Superchargers hadden geen functie voor het weergeven van de laadvoortgang, tarieven of het swipen van creditcards. In plaats daarvan werd alles afgehandeld via de achtergrondcommunicatie van het voertuig met deOplaadpuntGebruikers hoeven het wapen alleen maar in het stopcontact te steken om op te laden, en de oplaadkosten kunnen worden berekend in de Tesla-app. Het afrekenen verloopt automatisch.
Na het openstellen van laadpalen voor andere merken, zijn er steeds meer problemen met de schikking ontstaan. Bij het opladen van een niet-Tesla elektrisch voertuig bij eenSuperchargerstationDe stappen zoals het downloaden van de Tesla-app, het aanmaken van een account en het koppelen van een creditcard zijn erg omslachtig. Daarom is de Supercharger V4 uitgerust met een functie om creditcardgegevens te scannen.
Plaatsingstijd: 03-06-2024