V1: Het piekvermogen van de initiële versie is 90 kW, die in 20 minuten en tot 80% van de batterij in 40 minuten kan worden opgeladen;
V2: Piekvermogen 120 kW (later opgewaardeerd naar 150 kW), laadt in 30 minuten op tot 80%;
V3: Officieel gelanceerd in juni 2019, wordt het piekvermogen verhoogd tot 250 kW en de batterij kan in 15 minuten worden opgeladen op 80%;
V4: gelanceerd in april 2023, de nominale spanning is 1000 volt en de nominale stroom is 615 ampère, wat betekent dat het theoretische totale maximale uitgangsvermogen 600 kW is.
In vergelijking met V2 heeft V3 niet alleen verbeterd vermogen, maar heeft ook hoogtepunten in andere aspecten:
1. Gebruikvloeibare koelingTechnologie, de kabels zijn dunner. Volgens de werkelijke meetgegevens van Autohome is de draaddiameter van de V3 -laadkabel 23,87 mm, en die van de V2 is 36,33 mm, wat een diameter van 44% is.
2. Ob-route batterij warming-upfunctie. Wanneer gebruikers navigatie in het voertuig gebruiken om naar een superlaadstation te gaan, zal het voertuig de batterij van tevoren verwarmen om ervoor te zorgen dat de batterijtemperatuur van het voertuig het meest geschikte bereik bereikt om op te laden bij aankomst bij het laadstation, waardoor de gemiddelde laadtijd met 25%wordt verkort.
3. Geen afleiding, exclusieve 250 kW laadkracht. In tegenstelling tot V2 kan V3 250 kW stroom bieden, ongeacht of andere voertuigen tegelijkertijd opladen. Onder V2, als twee voertuigen echter tegelijkertijd opladen, wordt de stroom omgeleid.
Supercharger V4 heeft een nominale spanning van 1000V, een nominale stroom van 615A, een bedrijfstemperatuurbereik van -30 ° C - 50 ° C, en ondersteunt IP54 waterdichting. Het uitgangsvermogen is beperkt tot 350 kW, wat betekent dat het cruisebereik wordt verhoogd met 1.400 mijl per uur en 115 mijl in 5 minuten, ongeveer 190 km.
Vorige generaties superchargers hadden niet de functie van het weergeven van laadvoortgang, tarieven of creditcardvak. In plaats daarvan werd alles afgehandeld door de achtergrond van het voertuig dat communiceerde met deOplaadpunt. Gebruikers hoeven alleen het pistool aan te sluiten om op te laden en de laadkosten kunnen worden berekend in de Tesla -app. Het afrekenen is automatisch voltooid.
Na het openen van laadpalen voor andere merken, zijn schikkingsproblemen steeds prominenter geworden. Bij gebruik van een niet-Tesla-elektrisch voertuig om op te laden op eenSupercharging station, de stappen zoals het downloaden van de Tesla -app, het maken van een account en het binden van een creditcard zijn erg omslachtig. Om deze reden is Supercharger V4 uitgerust met een creditcardveegfunctie.
Posttijd: Jun-03-2024