Met de aanscherping van het beleid is de laadstapelmarkt in Europa en de Verenigde Staten een periode van snelle ontwikkeling ingegaan.
1) Europa: de bouw van laadpalen is niet zo snel als de groeisnelheid van nieuwe energievoertuigen en de tegenstelling tussen de verhouding tussen voertuigen en stapels wordt steeds prominenter. De verkoop van nieuwe energievoertuigen in Europa zal toenemen van 212.000 in 2016 tot 2,60 miljoen in 2022, met een CAGR van 52,44%. De voertuig-tot-pile verhouding zal zo hoog zijn als 16: 1 in 2022, waardoor het moeilijk is om te voldoen aan de dagelijkse laadbehoeften van gebruikers.
2) Verenigde Staten: er is een grote vraagkloof voor het opladen van palen. Onder de achtergrond van het herstel van consumptie hervat de verkoop van nieuwe energievoertuigen in de Verenigde Staten snelle positieve groei en het aantal nieuwe energievoertuigen in de Verenigde Staten steeg van 570.000 in 2016 tot 2,96 miljoen in 2022; De verhouding tussen voertuigen en stapels in hetzelfde jaar was zo hoog als 18: 1.laadstapelgat.
3) Volgens berekeningen wordt naar verwachting de marktomvang van laadpalen in Europa in 2025 40 miljard yuan bereikt, en de marktomvang van laadpalen in de Verenigde Staten zal naar verwachting 30 miljard yuan bereiken, wat een aanzienlijke toename is van 16,1 miljard en 24,8 miljard in 2022.
4) De Europese en Amerikaanse markten zijn hoger geprijsd, en de winstmarges van paalbedrijven zijn groot, enChinese stapelVan bedrijven wordt verwacht dat ze hun overzeese expansie versnellen.
Aan de aanbodzijde, Product + Channel + After-Sales, binnenlandse fabrikanten hebben een multi-terminale en karakteristieke lay-out.
1) Producten: overzeese laadstapelproducten hebben een strikte technische vereisten en een lange certificeringscyclus. Certificering passeren betekent alleen het verkrijgen van een "productpaspoort". Om buitenlandse markten uit te breiden, moeten binnenlandse fabrikanten nog steeds product- en kanaalvoordelen consolideren. Op dit moment realiseren de fabrikanten van energiemodule de eerste die hun producten naar het buitenland gaan, en de hele stapel ondernemingen breidt zich geleidelijk uit naar het stroomopwaartse veld.
2) kanalen: in dit stadium zijn de paalbedrijven van mijn land meestal gebaseerd op hun eigen bedrijfskenmerken en voordelen, diep gebonden aan een specifiek kanaal om de ontwikkeling van de buitenlandse markt te voltooien.
3) After-sales: de paalbedrijven van mijn land hebben tekortkomingen in overzeese after-sales. Het bouwen van een netwerknetwerk is de sleutel tot succes op lange termijn. Het biedt gebruikers de ultieme service-ervaring in het hele proces, van aankoop tot after-sales, om het concurrentievoordeel van het opladen van palen op buitenlandse markten te verbeteren.
In termen van competitief landschap is Europa verspreid en is Noord -Amerika geconcentreerd.
1) Europa: hoewel de openbare laadmarkt wordt gedomineerd door operators, zijn er veel deelnemende fabrikanten en de kloof is klein en de industrieconcentratie is laag; de ontwikkeling van desnel opladenDe markt gedomineerd door autobedrijven is extreem ongelijk. Chinese paalbedrijven kunnen actief hun eigen technologie gebruiken en kanaalvoordeel, stellen producten in staat om naar het buitenland te gaan en implementeren Europese snellaadactiviteiten van tevoren.
2) Noord -Amerika: de laadstapelmarkt in Noord -Amerika heeft duidelijke hoofdeffecten. ChargePoint, een toonaangevende operator van activa-licht, en Tesla, een wereldwijd nieuw energie toonaangevend autobedrijf, richten zich op de inzet van snelladen. Hoge marktconcentratie creëert hoge concurrentiebarrières, waardoor het voor fabrikanten uit andere landen moeilijk is om groot te gaan.
Ik kijk uit naar de toekomst, snel opladen + vloeibare koeling, de ontwikkelingstrend van oplaadpalen die naar het buitenland gaan, is duidelijk.
1) Snel opladen: snel opladen met hoge spanning is een nieuwe trend in de evolutie van technologie voor energiesupplementen. De meeste van de huidige DC -snellaadfaciliteiten op de markt hebben een kracht tussen60 kWEn160 kW. In de toekomst wordt verwacht dat het snel oplaadpalen boven 350 kW promoot in praktisch gebruik. De fabrikanten van de laadmodule van mijn land hebben rijke technische reserves en zullen naar verwachting de lay-out van overzeese krachtige modules versnellen en het marktaandeel vooraf in beslag nemen.
2) Vloeistofkoeling: in de context van verhoogde kracht van snelladende palen zijn traditionele luchtkoelingsmethoden moeilijk om te voldoen aan de warmtedissipatievereisten van krachtige laadmodules; Vanuit het perspectief van de gehele levenscyclus kunnen vloeistofgekoelde modules de economische verliezen veroorzaakt door harde omgevingen verminderen en de kosten na het onderhoud en de onderhoudskosten verlagen. De bedrijfskosten die worden gegenereerd door het onderhoud, de uitgebreide kosten zijn niet hoog, wat bevorderlijk is voor het verhogen van het uiteindelijke inkomen van het laden van paaloperators, en zullen ook een hoge kans worden gekozen voor Chinese paalbedrijven om naar het buitenland te gaan.
Posttijd: juni-26-2023