1. Bestaande problemen oplossen. Het ChaoJi-laadsysteem lost de inherente tekortkomingen in het bestaande interfaceontwerp uit 2015 op, zoals de tolerantiepassing, het IPXXB-veiligheidsontwerp, de betrouwbaarheid van het elektronische slot en problemen met PE-gebroken pinnen en menselijke PE. Er zijn aanzienlijke verbeteringen aangebracht in het ontwerp voor mechanische veiligheid, elektrische veiligheid, bescherming tegen elektrische schokken, brandbeveiliging en thermische veiligheid, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laden zijn verbeterd.
2. Introduceer nieuwe toepassingen. Het ChaoJi-laadsysteem is het eerste dat is toegepast bij hoogvermogenladen. Het maximale laadvermogen kan worden verhoogd tot 900 kW, wat een oplossing biedt voor de langdurige problemen van een korte actieradius en lange laadtijden. Tegelijkertijd biedt het een nieuwe oplossing voor langzaam laden en versnelt het de ontwikkeling van laagvermogenlaadsystemen.DC-ladentechnologie.
3. Aanpassing aan toekomstige ontwikkelingen. Het ChaoJi-laadsysteem heeft ook volop rekening gehouden met toekomstige technologische upgrades, waaronder ultrahoge vermogensaanpassing, ondersteuning voor V2X, informatieversleuteling, beveiligingsauthenticatie en andere nieuwe technologische toepassingen, en ondersteuning voor de toekomstige upgrade van de communicatie-interface van CAN naar Ethernet, waardoor Qianan de beschikking heeft over... Bovenstaande ultrahoge vermogensoplading laat ruimte voor upgrades.
4. Goede compatibiliteit, geen wijzigingen aan bestaande voertuigstapelproducten. De adaptermethode lost het probleem op van het opladen van nieuwe auto's op oude stapels, vermijdt het probleem van het transformeren van originele apparatuur en industrieën, en maakt soepele technologische upgrades mogelijk.
5. Integreer met internationale standaarden en leid de ontwikkeling. Tijdens het onderzoeksproces van deChaoJi opladenVoor het systeem werd intensief samengewerkt met experts uit Japan, Duitsland, Nederland en andere landen op het gebied van de interface van de laadconnector, het besturingscircuit, het communicatieprotocol, voorwaartse en achterwaartse compatibiliteitsoplossingen en internationale standaardisatie. Uitgebreide discussie en informatie-uitwisseling legden de basis voor de ChaoJi-laadoplossing, die uitgroeide tot een breed geaccepteerde internationale standaard.
Huidige voertuigtestresultaten tonen aan dat de maximale laadstroom van de ChaoJi-laadtechnologie 360 A kan bereiken; in de toekomst kan het laadvermogen oplopen tot 900 kW en kan er 400 km worden afgelegd in slechts 5 minuten. Het opladen van elektrische voertuigen wordt gemakkelijker en sneller. Tegelijkertijd kan ChaoJi's compacte ontwerp en schaalbaarheid worden gebruikt in toepassingen met een klein en middelgroot vermogen, zoals de reguliere personenautomarkt, en is het geschikt voor speciale eisen zoals zware en lichte voertuigen, waardoor het toepassingsgebied aanzienlijk wordt uitgebreid.
Plaatsingstijd: 29-11-2023