Ik heb de oplaadkabel aangesloten, maar het apparaat laadt niet op. Wat moet ik doen?

Ik heb de oplaadkabel aangesloten, maar het apparaat laadt niet op. Wat moet ik doen?
Naast problemen met de laadpaal of het stroomcircuit zelf, kunnen sommige autobezitters die net een nieuwe auto hebben gekocht, bij de eerste laadbeurt tegen het volgende probleem aanlopen: het opladen lukt niet. Er zijn drie mogelijke oorzaken voor dit probleem: de laadpaal is niet goed geaard, de laadspanning is te laag en de stroomonderbreker is te zwak om uit te schakelen.

1. De EV-lader is niet goed geaard.
Om veiligheidsredenen is het bij het opladen van elektrische voertuigen met nieuwe energiebronnen noodzakelijk dat het voedingscircuit correct geaard is. Mocht er onverhoopt een lekstroom optreden (bijvoorbeeld door een ernstige elektrische storing in het voertuig die leidt tot isolatieverlies tussen de wisselstroomkabel en de carrosserie), dan kan de lekstroom via de aardingsdraad teruggeleid worden naar het stroomnet. Hierdoor is de aansluiting niet gevaarlijk als mensen deze per ongeluk aanraken, ondanks de ophoping van lekstroom in het voertuig.
Er zijn daarom twee voorwaarden voor persoonlijk gevaar door lekstroom: ① Er is een ernstige elektrische storing in de elektrische installatie van het voertuig; ② De laadpaal heeft geen lekstroombeveiliging of de lekstroombeveiliging is defect. De kans dat deze twee soorten ongelukken zich voordoen is extreem klein, en de kans dat ze tegelijkertijd plaatsvinden is in principe nul.

Aan de andere kant zijn veel projecten voor de aanleg van elektriciteitsdistributie- en infrastructuur in Nederland, vanwege factoren zoals bouwkosten, personeelsniveau en -kwaliteit, niet volledig volgens de bouwvoorschriften voltooid. Op veel plaatsen is de elektriciteitsvoorziening niet goed geaard en het is onrealistisch om deze plaatsen te dwingen de aarding te verbeteren vanwege de toenemende populariteit van elektrische voertuigen. Daarom is het mogelijk om laadpalen zonder aarding te gebruiken voor het opladen van elektrische voertuigen, mits deze laadpalen voorzien zijn van een betrouwbaar aardlekbeveiligingscircuit. Dit zorgt ervoor dat, zelfs bij een isolatiefout of onbedoeld contact met de elektrische auto, de stroomtoevoer tijdig wordt onderbroken en de persoonlijke veiligheid wordt gewaarborgd. Net zoals veel huishoudens in landelijke gebieden, ondanks hun gebrekkige aarding, wel zijn uitgerust met aardlekschakelaars die de persoonlijke veiligheid beschermen, zelfs bij een onbedoelde elektrische schok. Wanneer er geladen wordt, moet de laadpaal een waarschuwingsfunctie hebben om de gebruiker te informeren dat er geen aarding is en dat er alertheid geboden is en voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen.

In geval van een aardfout kan de laadpaal de elektrische auto nog steeds opladen. De foutindicator knippert echter en het display waarschuwt voor een abnormale aarding, zodat de gebruiker de nodige veiligheidsmaatregelen in acht neemt.

2. De laadspanning is te laag
Een te lage spanning is een andere belangrijke reden waarom het opladen niet goed verloopt. Nadat is vastgesteld dat de storing niet wordt veroorzaakt door een slechte aarding, kan een te lage spanning de oorzaak zijn van het niet normaal opladen. De laadspanning kan worden afgelezen via het display van de laadpaal of via de centrale bediening van de elektrische auto. Als de laadpaal geen display heeft en de centrale bediening van de elektrische auto geen informatie over de laadspanning weergeeft, is een multimeter nodig om de spanning te meten. Wanneer de spanning tijdens het opladen lager is dan 200V of zelfs lager dan 190V, kan de laadpaal of de auto een foutmelding geven en kan het opladen worden geblokkeerd.
Als bevestigd wordt dat de spanning te laag is, moet dit vanuit drie invalshoeken worden opgelost:
A. Controleer de specificaties van de voedingskabel. Als u 16A gebruikt om op te laden, moet de kabel minimaal 2,5 mm² dik zijn; als u 32A gebruikt om op te laden, moet de kabel minimaal 6 mm² dik zijn.
B. De spanning van het elektrische apparaat in het huishouden is te laag. Controleer in dat geval of de kabel aan de huishoudelijke kant een doorsnede heeft van meer dan 10 mm² en of er elektrische apparaten met een hoog vermogen in het huishouden aanwezig zijn.
C. Tijdens de piekuren van het elektriciteitsverbruik, die doorgaans tussen 18:00 en 22:00 uur liggen, kan het zijn dat de laadpaal, indien de spanning in deze periode te laag is, eerst even wordt stilgezet. Normaal gesproken zal de laadpaal automatisch weer beginnen met laden zodra de spanning weer normaal is.

Wanneer er niet wordt opgeladen, is de spanning slechts 191V, en het spanningsverlies in de kabel zal lager zijn tijdens het opladen. Daarom meldt de laadpaal op dat moment een onderspanningsfout.

3. Luchtschakelaar (stroomonderbreker) is uitgeschakeld
Het opladen van elektrische voertuigen vereist hoogvermogenstroom. Voordat u een elektrisch voertuig oplaadt, is het belangrijk te controleren of de juiste laadschakelaar wordt gebruikt. Voor een laadstroom van 16A is een laadschakelaar van 20A of hoger vereist, en voor een laadstroom van 32A een laadschakelaar van 40A of hoger.

Het is belangrijk te benadrukken dat het opladen van elektrische voertuigen met nieuwe energiebronnen gepaard gaat met hoogvermogen elektriciteit. Daarom is het essentieel ervoor te zorgen dat het gehele circuit en de elektrische apparatuur – zoals elektriciteitsmeters, kabels, schakelaars, stekkers en stopcontacten – voldoen aan de laadvereisten. Welke onderdelen voldoen niet aan de specificaties en welke onderdelen kunnen daardoor doorbranden of defect raken?