Sluit de laadconnector aan, maar hij kan niet worden opgeladen. Wat moet ik doen?
Naast het probleem van de laadpaal of het stroomvoorzieningscircuit zelf, kunnen sommige autobezitters die de auto net hebben ontvangen, met deze situatie te maken krijgen wanneer ze voor de eerste keer opladen.Geen gewenst opladen.Er zijn drie mogelijke redenen voor deze situatie: de laadpaal is niet goed geaard, de laadspanning is te laag en de luchtschakelaar (stroomonderbreker) is te klein om te schakelen.
1. De EV-oplader is niet goed geaard
Om veiligheidsredenen moet het voedingscircuit bij het opladen van nieuwe energie-elektrische voertuigen goed geaard zijn, zodat als er sprake is van een accidentele lekkage (zoals een ernstige elektrische storing in het elektrische voertuig die de isolatiefout tussen de AC-stroomvoerende voertuigen veroorzaakt) draad en het lichaam), kan de lekstroom via de aarddraad worden teruggevoerd naar de stroomverdeling.De terminal zal niet gevaarlijk zijn als mensen deze per ongeluk aanraken vanwege de accumulatie van elektrische leklading op het voertuig.
Daarom zijn er twee voorwaarden voor persoonlijk gevaar veroorzaakt door lekkage: ① Er is een ernstige elektrische storing in de elektrische auto;② De laadpaal heeft geen lekbescherming of de lekbescherming faalt.De kans dat deze twee soorten ongevallen plaatsvinden is extreem laag, en de kans dat deze twee soorten ongevallen zich tegelijkertijd voordoen is in principe nul.
Aan de andere kant zijn, vanwege redenen zoals de bouwkosten, het personeelsniveau en de kwaliteit, veel constructies voor de elektriciteitsdistributie en de elektriciteitsinfrastructuur niet volledig in overeenstemming met de bouwvereisten voltooid.Er zijn veel plaatsen waar de elektriciteit niet goed is geaard, en het is onrealistisch om deze plaatsen te dwingen de aarding te verbeteren vanwege de geleidelijke populariteit van elektrische voertuigen.Op basis hiervan is het haalbaar om grondvrije laadpalen te gebruiken om elektrische voertuigen op te laden, op voorwaarde dat de laadpalen een betrouwbaar lekbeschermingscircuit moeten hebben, zodat zelfs als het nieuwe energie-elektrische voertuig een isolatiefout of onbedoeld contact heeft, het zal op tijd worden onderbroken.Open het voedingscircuit om de persoonlijke veiligheid te garanderen.Net zoals veel huishoudens in plattelandsgebieden niet goed geaard zijn, zijn de huishoudens uitgerust met lekbeschermers, die de persoonlijke veiligheid kunnen beschermen, zelfs als zich per ongeluk een elektrische schok voordoet.Wanneer de laadpaal kan worden opgeladen, moet deze een niet-geaarde waarschuwingsfunctie hebben om de gebruiker te informeren dat het huidige opladen niet goed is geaard, en het is noodzakelijk om waakzaam te zijn en voorzorgsmaatregelen te nemen.
Bij een aardlek kan de laadpaal het elektrische voertuig alsnog opladen.De storingsindicator knippert echter en het display waarschuwt voor abnormale aarding, waardoor de eigenaar eraan wordt herinnerd aandacht te besteden aan veiligheidsmaatregelen.
2. De laadspanning is te laag
Lage spanning is een andere belangrijke reden om niet goed op te laden.Nadat is bevestigd dat de fout niet wordt veroorzaakt door een niet-geaarde spanning, kan een te lage spanning de reden zijn dat het opladen niet normaal verloopt.De laadwisselspanning kan worden bekeken via de laadzuil met display of de centrale bediening van het nieuwe energie-elektrische voertuig.Als de laadpaal geen beeldscherm heeft en de centrale besturing van het nieuwe energie-elektrische voertuig geen AC-spanningsinformatie heeft, is een multimeter nodig om te meten.Wanneer de spanning tijdens het laden lager is dan 200V of zelfs lager dan 190V, kan het zijn dat de laadpaal of de auto een fout meldt en niet kan worden opgeladen.
Als wordt bevestigd dat de spanning te laag is, moet dit vanuit drie aspecten worden opgelost:
A. Controleer de specificaties van de stroomopnamekabel.Als u 16A gebruikt voor het opladen, moet de kabel minimaal 2,5 mm² of meer zijn;als u 32A gebruikt voor het opladen, moet de kabel minimaal 6 mm² of meer zijn.
B. De spanning van het elektrische huishoudelijke apparaat zelf is laag.Als dit het geval is, moet worden gecontroleerd of de kabel aan de huishoudelijke kant groter is dan 10 mm² en of er elektrische apparaten met een hoog vermogen in het huishouden aanwezig zijn.
C. Tijdens de piekperiode van het elektriciteitsverbruik ligt de piekperiode van het elektriciteitsverbruik doorgaans tussen 18.00 uur en 22.00 uur.Als de spanning gedurende deze periode te laag is, kan deze eerst opzij worden gezet.Over het algemeen zal de laadstapel automatisch opnieuw opladen nadat de spanning weer normaal is..
Wanneer niet wordt opgeladen, is de spanning slechts 191 V en zal de kabelverliesspanning lager zijn tijdens het opladen, dus de laadstapel meldt op dit moment een onderspanningsfout.
3. Luchtschakelaar (stroomonderbreker) is geactiveerd
Het opladen van elektrische voertuigen behoort tot de elektriciteit met een hoog vermogen.Voordat een elektrisch voertuig wordt opgeladen, moet worden gecontroleerd of de luchtschakelaar met de juiste specificatie wordt gebruikt.Voor opladen van 16A is een luchtschakelaar van 20A of meer vereist, en voor opladen van 32A is een luchtschakelaar van 40A of meer vereist.
Benadrukt moet worden dat het opladen van nieuwe energie-elektrische voertuigen high-power elektriciteit is, en het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het hele circuit en de elektrische apparatuur: elektriciteitsmeters, kabels, luchtschakelaars, stekkers en stopcontacten en andere componenten voldoen aan de oplaadvereisten. .Welk onderdeel voldoet niet aan de specificaties, welk onderdeel zal waarschijnlijk doorbranden of defect raken.
Posttijd: 30 mei 2023