Sluit de oplaadconnector aan, maar deze kan niet in rekening worden gebracht, wat moet ik doen?
Naast het probleem van de oplaadstapel of het voedingscircuit zelf, kunnen sommige autobezitters die net de auto hebben ontvangen deze situatie tegenkomen wanneer ze voor het eerst in rekening brengen. Geen gewenste opladen. Er zijn drie mogelijke redenen voor deze situatie: de laadstapel is niet goed geaard, de laadspanning is te laag en de luchtschakelaar (stroomonderbreker) is te klein om te struikelen.
1. De EV -oplader is niet goed geaard
Om veiligheidsredenen moet het voedingscircuit bij het opladen van nieuwe energie -elektrische voertuigen correct worden geaard, zodat als er een toevallige lekkage is (zoals een ernstige elektrische fout in het elektrische voertuig dat de isolatiestoring tussen de AC -levende draad en het lichaam veroorzaakt), kan de lekstroom worden achtergelaten naar de stroomverdeling door de gronddraad. De terminal zal niet gevaarlijk zijn wanneer mensen deze per ongeluk aanraken vanwege de accumulatie van lekkage elektrische lading op het voertuig.
Daarom zijn er twee vereisten voor persoonlijk gevaar veroorzaakt door lekkage: ① Er is een ernstige elektrische storing in de elektriciteit van het voertuig; ② De laadstapel heeft geen lekbescherming of de lekbescherming mislukt. De kans dat deze twee soorten ongevallen plaatsvinden is extreem laag, en de kans op gelijktijdige voorkomen is in principe 0.
Aan de andere kant, vanwege redenen zoals bouwkosten en personeelsniveau en kwaliteit, zijn veel binnenlandse stroomverdeling en elektriciteitsinfrastructuurconstructies niet voltooid in volledige overeenstemming met de bouwvereisten. Er zijn veel plaatsen waar elektriciteit niet goed geaard is, en het is onrealistisch om deze plaatsen te dwingen de aarding te verbeteren vanwege de geleidelijke popularisatie van elektrische voertuigen. Op basis hiervan is het mogelijk om grondvrije oplaadpalen te gebruiken om elektrische voertuigen op te laden, op voorwaarde dat de laadpalen een betrouwbaar lekbeschermingscircuit moeten hebben, zodat zelfs als het nieuwe elektrische voertuig een isolatiestoring en toevallige contact heeft, het op tijd wordt onderbroken. Open het voedingscircuit om persoonlijke veiligheid te garanderen. Net zoals, hoewel veel huishoudens op het platteland niet goed zijn geaard, zijn de huishoudens uitgerust met lekbeschermers, die de persoonlijke veiligheid kunnen beschermen, zelfs als er een toevallige elektrische schok optreedt. Wanneer de oplaadstapel kan worden opgeladen, moet deze een niet-basisswaarschuwingsfunctie hebben om de gebruiker te informeren dat het huidige opladen niet correct is geaard en het noodzakelijk is om waakzaam te zijn en voorzorgsmaatregelen te nemen.
In het geval van een grondfout, kan de oplaadstapel het elektrische voertuig nog steeds opladen. De foutindicator knippert echter en het displayscherm waarschuwt voor abnormale aarding, waardoor de eigenaar wordt herinnerd om aandacht te schenken aan veiligheidsmaatregelen.
2. De laadspanning is te laag
Lage spanning is een andere belangrijke reden om niet goed op te laden. Nadat hij heeft bevestigd dat de fout niet wordt veroorzaakt door ongegrond, is de spanning te laag, kan de reden zijn voor het niet in rekening brengen van normaal. De oplaad AC -spanning kan worden bekeken via de oplaadstapel met display of de centrale regeling van het nieuwe elektrische voertuig met energie. Als de oplaadstapel geen displayscherm heeft en de nieuwe centrale regeling voor elektrische elektrische voertuigen geen laad -AC -spanningsinformatie heeft, is een multimeter vereist om te meten. Wanneer de spanning tijdens het opladen lager is dan 200V of zelfs lager dan 190V, kan de oplaadstapel of de auto een fout melden en niet in rekening worden gebracht.
Als wordt bevestigd dat de spanning te laag is, moet deze worden opgelost uit drie aspecten:
A. Controleer de specificaties van de elektrische kabel. Als u 16A gebruikt om op te laden, moet de kabel minimaal 2,5 mm² of meer zijn; Als u 32A gebruikt voor het opladen, moet de kabel minimaal 6 mm² of meer zijn.
B. De spanning van het huishoudelijke elektrische apparaat zelf is laag. Als dit het geval is, is het noodzakelijk om te controleren of de kabel aan het huishouden boven 10 mm² ligt en of er elektrische apparaten in het huishouden zijn.
C. Tijdens de piekperiode van het elektriciteitsverbruik is de piekperiode van het elektriciteitsverbruik over het algemeen 18:00 tot 22:00 uur. Als de spanning gedurende deze periode te laag is, kan deze eerst worden opzij gezet. Over het algemeen zal de oplaadstapel automatisch opladen opnieuw opstarten nadat de spanning weer normaal is. .
Wanneer het niet wordt opgeladen, is de spanning slechts 191V en zal de kabelverliesspanning lager zijn bij het opladen, dus de laadstapel meldt op dit moment een onderspanningsfout.
3. Luchtschakelaar (stroomonderbreker) gestruikeld
Het opladen van elektrische voertuigen behoort tot krachtige elektriciteit. Voordat u een elektrisch voertuig oplaadt, is het noodzakelijk om te bevestigen of de luchtschakelaar van de juiste specificatie wordt gebruikt. 16A opladen vereist een 20A of boven de luchtschakelaar en 32A opladen vereist een 40A of boven de luchtschakelaar.
Benadrukt moet worden dat het opladen van nieuwe energie-elektrische voertuigen een elektriciteit van krachtige elektriciteit is, en het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de gehele circuit- en elektrische apparatuur: elektriciteitsmeters, kabels, luchtschakelaars, pluggen en stopcontacten en andere componenten aan de laadvereisten voldoen. Welk deel is under-spec, welk deel waarschijnlijk zal opbranden of falen.
Posttijd: mei-30-2023