Ik heb de oplaadconnector aangesloten, maar het apparaat laadt niet op. Wat moet ik doen?
Naast het probleem met de laadpaal of het stroomcircuit zelf, kunnen sommige autobezitters die hun auto net hebben ontvangen, deze situatie tegenkomen wanneer ze de auto voor de eerste keer opladen. Het laden verloopt dan niet naar wens. Er zijn drie mogelijke redenen voor deze situatie: de laadpaal is niet goed geaard, de laadspanning is te laag en de aardlekschakelaar (stroomonderbreker) is te klein om uit te schakelen.
1. De EV-lader is niet goed geaard
Om veiligheidsredenen is het bij het opladen van elektrische voertuigen met nieuwe energie vereist dat het stroomcircuit goed geaard is. Zo kan bij een accidentele lekstroom (zoals een ernstige elektrische storing in het elektrische voertuig waardoor de isolatie tussen de spanningvoerende draad en de carrosserie breekt) de lekstroom via de aarddraad teruggeleid worden naar de stroomverdeling. De aansluiting vormt geen gevaar wanneer mensen deze per ongeluk aanraken vanwege de ophoping van elektrische lekstroom in het voertuig.
Er zijn dus twee voorwaarden voor persoonlijk gevaar door lekkage: 1. Er is een ernstige storing in de elektrische installatie van het voertuig; 2. De laadpaal heeft geen lekstroombeveiliging of de lekstroombeveiliging faalt. De kans dat deze twee soorten ongevallen zich voordoen is extreem laag en de kans op gelijktijdige ongevallen is in principe 0.
Aan de andere kant zijn veel binnenlandse elektriciteitsdistributie- en elektriciteitsinfrastructuurconstructies, vanwege redenen zoals bouwkosten, personeelsniveau en kwaliteit, niet volledig voltooid in overeenstemming met de bouwvoorschriften. Er zijn veel plaatsen waar elektriciteit niet goed geaard is, en het is onrealistisch om deze plaatsen te dwingen de aarding te verbeteren vanwege de geleidelijke popularisering van elektrische voertuigen. Op basis hiervan is het haalbaar om aardingsvrije laadpalen te gebruiken voor het opladen van elektrische voertuigen, op voorwaarde dat de laadpalen een betrouwbaar lekstroombeveiligingscircuit hebben, zodat zelfs bij een isolatiestoring en onbedoeld contact van het nieuwe elektrische voertuig, deze tijdig wordt onderbroken. Open het stroomcircuit om de persoonlijke veiligheid te garanderen. Net zoals veel huishoudens op het platteland niet goed geaard zijn, zijn deze huishoudens uitgerust met lekstroombeveiligingen, die de persoonlijke veiligheid kunnen beschermen, zelfs bij een onbedoelde elektrische schok. Wanneer de laadpaal kan worden opgeladen, moet deze een waarschuwingsfunctie voor niet-aarding hebben om de gebruiker te informeren dat de laadstroom niet goed geaard is en dat waakzaamheid en het nemen van voorzorgsmaatregelen noodzakelijk zijn.
Bij een aardlek kan de laadpaal het elektrische voertuig nog steeds opladen. De storingsindicator knippert echter en het display waarschuwt voor een afwijkende aarding, wat de eigenaar eraan herinnert de veiligheidsmaatregelen in acht te nemen.
2. De laadspanning is te laag
Lage spanning is een andere belangrijke reden voor niet goed laden. Nadat is vastgesteld dat de storing niet wordt veroorzaakt door een ongeaarde aansluiting, kan een te lage spanning de reden zijn voor het niet goed laden. De wisselspanning bij het laden kan worden bekeken via de laadpaal met display of de centrale bediening van de New Energy elektrische auto. Als de laadpaal geen display heeft en de centrale bediening van de New Energy elektrische auto geen informatie over de wisselspanning bij het laden geeft, is een multimeter nodig om deze te meten. Wanneer de spanning tijdens het laden lager is dan 200 V of zelfs lager dan 190 V, kan de laadpaal of de auto een foutmelding geven en kan deze niet worden geladen.
Als blijkt dat de spanning te laag is, moet dit op drie manieren worden opgelost:
A. Controleer de specificaties van de stroomkabel. Als u 16A gebruikt om op te laden, moet de kabel minimaal 2,5 mm² of meer zijn; als u 32A gebruikt om op te laden, moet de kabel minimaal 6 mm² of meer zijn.
B. De spanning van het huishoudelijke apparaat zelf is laag. Controleer in dat geval of de kabel aan de huishoudelijke kant dikker is dan 10 mm² en of er elektrische apparaten met een hoog vermogen in het huishouden aanwezig zijn.
C. Tijdens de piekperiode van het elektriciteitsverbruik is dit over het algemeen tussen 18:00 en 22:00 uur. Als de spanning in deze periode te laag is, kan deze eerst aan de kant worden gezet. Over het algemeen start de laadpaal automatisch opnieuw met laden zodra de spanning weer normaal is.
Als de accu niet wordt opgeladen, bedraagt de spanning slechts 191 V en is de kabelverliesspanning tijdens het opladen lager. Daarom meldt de laadpaal op dat moment een onderspanningsfout.
3. Luchtschakelaar (stroomonderbreker) is geactiveerd
Het opladen van elektrische voertuigen valt onder hoogspanning. Voordat u een elektrisch voertuig oplaadt, moet u controleren of de juiste luchtschakelaar wordt gebruikt. Voor 16A-laden is een luchtschakelaar van 20A of hoger nodig, en voor 32A-laden een luchtschakelaar van 40A of hoger.
Benadrukt moet worden dat het opladen van nieuwe elektrische voertuigen met hoog vermogen plaatsvindt, en dat het noodzakelijk is om ervoor te zorgen dat het gehele circuit en de elektrische apparatuur: elektriciteitsmeters, kabels, luchtschakelaars, stekkers, stopcontacten en andere componenten voldoen aan de laadvereisten. Welk onderdeel voldoet niet aan de specificaties, welk onderdeel zal waarschijnlijk doorbranden of defect raken?
Geplaatst op: 30 mei 2023